Elamoladora de superficieEl método de detección de fallas es una máquina rectificadora automática de alta tecnología y alta eficiencia que integra tecnología de información electrónica, tecnología de control automático, tecnología de accionamiento de servomotor, tecnología de medición de precisión y equipos mecánicos de precisión. Es un nuevo tipo de sistema de control de producción industrial. Aunque es diferente numérico Los sistemas de control difieren en estructura y características, están relacionados entre sí en la detección de fallas. Entonces, ¿cuál es el método derectificadora de superficiesinspección de fallas?

La confiabilidad del sistema de control numérico moderno es cada vez mayor, la tasa de fallas del equipo del sistema de control numérico ha disminuido drásticamente, pero la mayoría de las fallas son causadas por el software que no pertenece al sistema, porque elrectificadora de superficieses un conjunto de equipos mecánicos, máquinas hidráulicas y equipos eléctricos en una de las máquinas rectificadoras de superficies, la falla se refleja en las tres. El personal de mantenimiento debe verificar uno por uno desde el exterior hacia el interior. En la medida de lo posible, para reducir la apertura aleatoria, desmontaje, de lo contrario ampliará la falla, por lo que la falta de precisión de la máquina rectificadora reducirá las características. Las fallas externas del software del sistema son causadas principalmente por dificultades para probar interruptores de alimentación, sistemas hidráulicos, componentes neumáticos, componentes de equipos eléctricos y equipos mecánicos. , etc. En general, mecánico. Las fallas son fáciles de encontrar, pero el diagnóstico de fallas en los sistemas de máquinas herramienta CNC y en los equipos eléctricos es muy difícil.

Se debe prestar más atención a la eliminación de fallas de reflexión antes de solucionar el problema. En primer lugar, en el estado estático de la amoladora apagada, de acuerdo con el conocimiento, la observación, las pruebas y el análisis, para determinar que la bota no causará expansión de fallas y accidentes de seguridad y luego arranque. En el estado operativo, observación dinámica, detección y prueba para descubrir la falla. En caso de una falla catastrófica después del arranque, no se permite el arranque hasta que se haya eliminado el riesgo.

Cuando se cruzan varias fallas, no se puede encontrar la dirección del momento, primero se deben abordar problemas muy simples y luego abordar el coeficiente de dificultad más alto del problema. A menudo, los problemas difíciles se vuelven cada vez más fáciles una vez resueltos. simplemente.