Elrectificadora de superficiesEl método de detección de fallas es una rectificadora automática de alta tecnología y alta eficiencia que integra tecnología de información electrónica, tecnología de control automático, tecnología de accionamiento por servomotor, tecnología de medición de precisión y equipo mecánico de precisión. Es un nuevo tipo de sistema de control de producción industrial. Aunque los diferentes sistemas de control numérico difieren en estructura y características, están relacionados entre sí en la detección de fallas. Entonces, ¿cuál es el método derectificadora de superficies¿Inspección de fallas?

La confiabilidad del sistema de control numérico moderno es cada vez mayor, la tasa de fallas de los equipos del sistema de control numérico ha disminuido drásticamente, pero la mayoría de las fallas son causadas por el software que no es del sistema en sí, porquerectificadora de superficieses un conjunto de equipos mecánicos, máquinas hidráulicas y equipos eléctricos en una de las rectificadoras de superficies, la falla se refleja en los tres. El personal de mantenimiento debe verificar uno por uno de afuera hacia adentro. En la medida de lo posible para reducir la apertura aleatoria, el desmontaje, de lo contrario expandirá la falla, por lo que la rectificadora carece de precisión, reduce las características. Las fallas externas del software del sistema son causadas principalmente por dificultades para probar interruptores de potencia, sistemas hidráulicos, componentes neumáticos, componentes de equipos eléctricos, equipos mecánicos, etc. En general, las fallas mecánicas son fáciles de encontrar, pero el diagnóstico de fallas de los sistemas de máquinas herramienta CNC y los equipos eléctricos es muy difícil.

Se debe prestar más atención a la eliminación de fallas de reflexión antes de la resolución de problemas. En primer lugar, en el estado estático de la amoladora apagada, de acuerdo con la comprensión, la observación, la prueba y el análisis, para determinar que el arranque no causará expansión de fallas y accidentes de seguridad, y luego arranque. En el estado operativo, observación dinámica, detección y prueba, para encontrar la falla. En el caso de una falla catastrófica después del arranque, no se permite el arranque hasta que se haya eliminado el riesgo.

Cuando una variedad de fallas se cruzan entre sí, no se puede encontrar la dirección del momento, primero se deben abordar problemas muy simples y luego abordar el coeficiente de dificultad más alto del problema. A menudo, los problemas difíciles se vuelven cada vez más fáciles después de resolverlos de manera simple.