La característica principal
•Toda la máquina tiene una estructura soldada de chapa metálica, con un bastidor completamente soldado y con la tensión interna eliminada mediante tecnología de envejecimiento por vibración, lo que le confiere alta resistencia y buena rigidez.
•Para la transmisión superior se utiliza un cilindro hidráulico doble, provisto de un tope de límite mecánico y una barra de torsión síncrona, lo que garantiza un funcionamiento estable y fiable, así como una alta precisión.
•Se adopta un modo de control eléctrico y de ajuste manual para la distancia del tope trasero y el recorrido del bloque deslizante, y está equipado con un dispositivo de visualización digital, lo que facilita y agiliza su uso.
•Dispositivo de ajuste de carrera del deslizador y dispositivo de tope trasero: ajuste rápido eléctrico, microajuste manual, pantalla digital, fácil y rápido de usar.
•La máquina tiene especificaciones de modo continuo, simple y en pulgadas; la conmutación y el tiempo de permanencia se pueden controlar mediante un relé temporizador.
•Barandilla de seguridad, dispositivo de apagado automático al abrir la puerta.
•Barra de torsión de sincronización mecánica, para mantener el equilibrio en el movimiento lateral.
•Estructura de compensación parcial de cuña mecánica.
•Juntas originales importadas de la marca NOK de Japón para el cilindro maestro.
Equipamiento estándar
Normas de seguridad (2006/42/CE):
1.EN 12622:2009 + A1:2013
2. EN ISO 12100:2010
3.EN 60204-1:2006+A1:2009
4. Protección para los dedos delanteros (cortina de luz de seguridad)
5. Interruptor de pedal Kacon de Corea del Sur (Nivel 4 de seguridad)
6. Valla trasera de seguridad metálica con certificación CE.
Sistema hidráulico
El sistema hidráulico es de Bosch-Rexroth, Alemania.
Cuando el aceite sale de la bomba, primero presiona el material de la lámina contra el cilindro de presión, y otro relé de tiempo de enrutamiento controla el retardo para que entre en la cámara superior del cilindro izquierdo durante aproximadamente 2 segundos. El aceite en el cilindro inferior del izquierdo es forzado hacia la cámara superior del cilindro superior y la cámara inferior del cilindro derecho. El aceite regresa al depósito. La carrera de retorno se invierte mediante la válvula solenoide.
•Programación numérica de una página
•Panel de caja LCD monocromo.
•Factor entero programable libremente
•Control de posicionamiento automático
•Compensación del margen del husillo
•relé de tiempo interno
•Mostrador de existencias
•Indicador de posición del tope trasero, resolución de 0,05 mm.
| Estilo | 125T/2500 mm | |
| Doblar la longitud máxima de la placa | mm | 2500 |
| Distancia de los polos | mm | 1900 |
| Zapatillaataque | mm | 120 |
| Altura máxima de apertura | mm | 380 |
| Profundidad de garganta | mm | 320 |
| Ancho de la mesa | mm | 180 |
| Altura de trabajo | mm | 970 |
| Eje XVelocidad | mm/s | 80 |
| Velocidad de trabajo | mm/s | 10 |
| Velocidad de retorno | mm/s | 100 |
| Motor | kw | 7.5 |
| Voltaje | 220V/380V 50HZ 3P | |
| Demasiado grande | mm | 2600*1750*2250 |
| Nombre de la pieza | Marca | Origen de la marca |
| Motor principal | Siemens | Alemania |
| Válvula hidráulica | Rexroth | Alemania |
| Electricidad principal | SCHNEIDER | Francés |
| Controlador NC | ESTUN E21 | Porcelana |
| Pedal | Karcon | Corea del Sur |
| Interruptor de límite | Schneider | Francés |
| Rodamiento | SKF, NSK, FAG o INA | Alemania |
| Valla de protección delantera y trasera | Sí | |
| Botón de emergencia | Sí | |
| Pernos de cimentación | 1 juego | |